WP mjenjač
WP mjenjač
WP reduktor je-pužni reduktor opće namjene čija se osnovna struktura sastoji od puža, pužnog kotača i kućišta. Često se koristi kao neovisna prijenosna jedinica između glavnog pokretača i pogonjenog stroja. Zbog glatkog prijenosa, velikog omjera redukcije i dobrih-svojstava samozaključavanja, široko se koristi u mnogim industrijama.
Značajke
- Glatki prijenos:Niske vibracije, udarci i buka.
- Visoki omjer smanjenja:Veliki prijenosni omjer može se postići s jednim stupnjem, što rezultira kompaktnom strukturom.
- Samo{0}}zaključavanje:Većina modela ima dobra svojstva samo{0}}zaključavanja, čime se eliminira potreba za uređajima za kočenje.
- Visoka svestranost:Kućište je dostupno u različitim vrstama montaže, uključujući osnovne i univerzalne modele, što omogućuje fleksibilne smjerove ulaznog i izlaznog vratila.
Prijave
Prikladno za prijenos smanjenja brzine u različitoj mehaničkoj opremi u industrijama kao što su plastika, metalurgija, pića, rudarstvo, dizanje i transport, kemijsko inženjerstvo i građevinarstvo. Također primjenjivo u tiskanju i bojanju tekstila, strojevima za građevinske materijale, pakiranju hrane, petrokemiji, scenskim strojevima i novoj energiji.
FAQ
P1: Koje se mazivo preporučuje za WP reduktore? Koliki je interval izmjene ulja?
O: Za normalne radne uvjete dovoljno je ulje za mjenjače 220#. Za scenarije velikog-opterećenja i čestog pokretanja-može se koristiti aditiv za podmazivanje koji sadrži regenerator brtve. Što se tiče izmjena ulja, prva izmjena ulja potrebna je nakon 500 sati rada za novi stroj, nakon čega slijede izmjene svakih 3000 sati ili svakih šest mjeseci. Ako ulje pokazuje znakove emulgiranja ili nečistoće, mora se odmah zamijeniti.
P2: Postoje li posebne mjere opreza za okomitu ugradnju WP reduktora brzine?
O: Vertikalna ugradnja je sklona problemima s podmazivanjem zbog gubitka podmazivanja. Preporuča se dodati više ulja za podmazivanje nego za horizontalnu ugradnju i izbjegavati dugotrajnu okomitu ugradnju. Osim toga, potporna struktura treba biti ojačana kako bi se spriječile vibracije stroja.
P3: Što bi moglo uzrokovati brzo trošenje pužnog zupčanika?
O: Obično se pužni zupčanici sporo troše. Ako se trošenje ubrzava, to je vjerojatno zbog jednog od ovih razloga: 1) Nepravilan odabir, zbog čega reduktor radi pod preopterećenjem; 2) Teško radno okruženje, s prašinom, vlagom i drugim čimbenicima koji pogoršavaju trošenje.
P4: Koji su uobičajeni uzroci i rješenja za hrđu i oštećenja na ležaju?
O: Glavni uzrok je taj što kada mjenjač radi i zaustavljen je, ulje mjenjača prolazi izmjenične cikluse vrućeg i hladnog, stvarajući kondenzaciju koja emulgira ulje i nagriza ležaj. Rješenje je zamijeniti zahrđali ležaj i emulgirano ulje za podmazivanje. Izbjegavajte udarce o ležaj tijekom sastavljanja. Prije dugotrajnog-skladištenja dodajte-mast za zaštitu od hrđe. Tijekom rada redovito provjeravajte stanje ulja kako biste spriječili nakupljanje vlage.
P5: Koje provjere treba izvršiti prije upotrebe mjenjača nakon dugo-trajnog skladištenja?
O: Za mjenjače koji su uskladišteni dulje od 3-6 mjeseci, prvo provjerite uljne brtve. Ako uljne brtve nisu uronjene u ulje za podmazivanje, moraju se odmah zamijeniti. Drugo, provjerite ima li na kućištu udubljenja ili pukotina i osigurajte da su otvori za ulje čisti. Prije ugradnje provjerite je li radijalno odstupanje ulaznog vratila manje od ili jednako 0,05 mm i je li ravnost izlazne prirubnice u skladu sa standardima. Na kraju, tijekom probnog rada provjerite je li rad stabilan i ima li curenja ulja.
